Yanlış yakıt kullanılırsa ne yapılması gerekir

Benzinli yada Dizel araçlara farklı yakıt konması halinde aşağıdakileri dikkatli okumanız binlerce TL.’sı zarar etmenizi önler

Yanlış yakıt kullanılırsa ne yapılması gerekir Oto-Haber

Dizelin benzinli bir araca veya benzinin dizel bir araca konulması durumunda ise motorda ve aracın diğer aksamlarında ağır hasarlar olabilmekte ve büyük masraflar çıkabilmektedir.

Öncelikle yanlış yakıt kullanılırsa ne yapılması gerekir.

1-Pompa başında yanlış yakıt alındığı tespit edilirse araç kesinlikle çalıştırılmamalıdır.

2-Bu şekilde yol alındıysa hemen aracı kenara çekip motoru kapatmak gerekir.

3-Servis noktasına aracı kullanarak gidilmemeli mutlaka çekici çağrılmalıdır.

4-Ne kadar yanlış yakıt alındığı kayda alınmalıdır.

5-Depodaki yanlış yakıt mutlaka tamamen boşaltılmalıdır.

6-Benzinciden mutlaka yakıt fişini almanız ve saklamanız halinde aracınızın çıkan masraflarının tamamını hata benzincide ise akaryakıt firmasının sigortasından hasarınızı karşılayabilme imkanınız olabilir.

7-Birde pompayı kesinlikle kendiniz araca koymayın. Bekleyin pompacı gelsin aksi halde tüm sorumluluk size aittir.

Hukuki konuda neler yapmanız gerektiği yazımızın en altında detaylı açıklanmaktadır.

Dizel araca benzin koyulursa ne olur?

Benzin pompası uçlarının dizel aracın depo girişinden daha dar olması nedeniyle riski yüksek olan ve daha olası bir durumdur ve hasar diğer ihtimale göre fazla gerçekleşir.

Modern dizel motorlarda işletim sistemleri bu durumu tespit edip aracı güvene alsa da bu yine de meydana gelebilecek bir hadisedir.

Dizel motorlu araçlarda benzin kullanımı durumunda araç büyük bir ihtimalle çalışır ve bu nedenle sürücüyü yanıltabilir.

Bunun nedeni depoda bir miktar yakıt kaldığından her iki yakıt birbirine karışarak aracın çalışmasına neden olmasıdır.

Ancak bu çalışma normal olmayıp hareket edildiğinde farklı seslere ve teklemelere sebep olur.

Bu durumda da aracı hemen durdurmayarak ve de motoru stop etmeyerek yol almaya devam eden sürücü ne kadar fazla yol yaparsa motora o kadar zarar verir.

Dizel araçlarda masrafın daha fazla olmasının bir nedeni de fazla yol almaktan dolayıdır. Araç hareket etmezse masraf çok daha az olur.

Dizel araçlar oldukça yüksek basınca sahip enjektörlere sahiptir.

Bu enjektörler herhangi bir bujiye ihtiyaç olmadan püskürtme vasıtasıyla hava-yakıt karışımını tutuştururlar.

Dolayısı ile dizel enjektörleri benzinli motorlardaki enjektörlere göre çok daha hassas ve pahalıdırlar. 

Dizel yakıtı benzine göre daha yoğun, zor tutuşan ve yağ bazlı bir yakıttır ve enjektörlerin yağlanması görevini de görür.

Benzin ise solvent bazlıdır, daha incedir, yağlama özelliği daha azdır ve çabuk tutuşmaya meyillidir.

Bu nedenle dizel yakıt yerine benzin kullanılırsa bu yağlama özellikleri azalır, geç tutuşması gereken yakıt erken tutuşur ve düzensizliğe neden olur.

Kuruluk nedeniyle enjektörlerde mikron boyutunda metal parça kopmaları meydana gelebilir ve bu parçalar püskürtme sistemine zarar verebilir.

Ayrıca bir süreliğine de olsa kuru çalışma motor parçaları içerisinde paslanmalara neden olabilir.

Sonuç olarak uzun kullanımlarda motor o kadar fazla hasar görür ki tamirat masrafı sıfır motor bedelini bile geçebilir.

Benzinli araca dizel koyulursa ne olur?

Akaryakıt istasyonlarındaki dizel pompa uçlarının benzinli aracın depo girişinden daha geniş olması nedeniyle daha nadir gerçekleşen bir durumdur.

Olma ihtimali diğer duruma göre daha azdır ve daha az masraflıdır.

Benzin, dizel yakıta göre çok daha hızlı tutuşan bir akaryakıt cinsidir ve bujilerin çakma gücü benzini tutuşturacak şekilde tasarlanmıştır.

Benzin yerine dizel yakıt kullanımı durumunda hava-yakıt karışımının tutuşması çok daha zor gerçekleşecek veya gerçekleşmeyecektir.

Dolayısı ile motorun çalışmama ihtimali de bulunmaktadır.

Çalışması durumunda ise oldukça vuruntulu ve egzozdan yoğun duman çıkan bir sürüş gerçekleşir ve bir süre sonra motor durur.

Bu durumu çok soğuk hava ilk defa dizel araç çalıştırıldığında olan teklemeye benzetebiliriz.

Ancak sıcak iken asla olmaması gereken bu durum önemli bir ip ucudur.

Çalışmayan veya kısa bir süre çalışan motorda parçalar da fazla hareket etmeyeceği için dizel motorda benzin kullanmaya göre hasar ihtimali oldukça çok daha azdır.

Yanlış yakıt kullanılırsa ne yapılması gerekir?

Pompa başında yanlış yakıt alındığı tespit edilirse araç kesinlikle çalıştırılmamalıdır.

Bu şekilde yol alındıysa hemen aracı kenara çekip motoru kapatmak gerekir.

Servis noktasına aracı kullanarak gidilmemeli mutlaka çekici çağrılmalıdır.

Ne kadar yanlış yakıt alındığı kayda alınmalıdır.

Depodaki yanlış yakıt mutlaka tamamen boşaltılmalıdır.

Yanlı akaryakıtta bir de işin hukuki boyutu var

Yanlış yakıt konulduysa kesinlikle pompacının hatası olarak kabul edilebilir.

Çünkü pompa ağızları benzinli ve dizelde farklı ebattadır.

Ancak akaryakıt kamyonu farklı depoya boşalma yaparsa siz benzin aldığınızı düşünürken dizel aldığınızda görülmüş bir durumdur.

Bu nedenle, akaryakıt istasyonlarının yanlış yakıt nedeniyle meydana gelen zararları karşılamak üzere yaptırdıkları sigortaları vardır. 

Sigortadan faydalanabilirsiniz.

Öncelikle yakıtın hangi istasyondan alındığını ispatlamanız gerekecektir.

Öncelikle yakıt alındığına dair yazarkasa fişi işinize yarayacaktır.

Aracın deposunda hala yakıt bulunuyorsa delil tespiti istemeniz ve aracın deposunun da bilirkişi nezaretinde boşaltılması yararınıza olacaktır.

Depodan çıkan yakıttan tahlile yetecek miktarın (2 yada 3 litre) da tespit esnasında muhafaza altına alınması gerekmektedir.

Çünkü artık akaryakıtlarda, hangi dağıtım şirketine ait olduğunu belirleyen ve EPDK tarafından verilen "MARKER-İŞARETLEYİCİ" bulunmaktadır. 

Hukuki tarafından incelendiğinde araca yanlış yakıt koyma iddiası 4822 sayılı yasa ile değişik 4077 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkındaki kanun kapsamında değerlendirilmesi gereken bir konudur.

Burada "Ayıplı Hizmet" vardır ve ayıplı hizmetten kaynaklanan bir zarar vardır hükmü ile sorumlu firmadır.

Ayıplı hizmeti kanıtlamak koşulu ile Tüketici Hakem Heyetleri'ne başvurmanız yerinde olacaktır.

F1, WRC, TURKF1,  OTO HABER,  MotoGP, otomobil, Otomotiv, OTO,  ARABA, Hybrid, Hibrit. FORMULA1, motor sporları, MOTOR, WEC, FIA,

Hakan Suat Sezer

Hakan Suat Sezer / Editör

Tüm Yazıları

Otomobil sektöründe 30 yıldan fazla hizmet vermiş olan gerek satış, gerek satış sonrasındaki tecrübesi ile duayen konumunda bulunan Hakan Sezer hem hobi hemde hala sektörü takip etme amacıyla sitemizde editörlük ve yayın kordinatörlüğü görevinde bulunmaktadır.