Rot ile Balans ayarı nedir, nasıl yapılır!

Rot aracın mekaniğiyle ilgili bir ayardır ve otomobil üreticilerinin önerdiği ayarda olmalıdır. Balans ise denge unsurudur.

Rot ile Balans ayarı nedir, nasıl yapılır! Oto-Haber

Rot aracın mekaniğiyle ilgili bir ayardır ve otomobil üreticilerinin önerdiği ayarda olmalıdır.

En önemli husus sanayilerde bulunan rot ve balans ayarlarının bilgisayar verilerinin güncellenmemesidir.

Sanayide rot ve balans ayarı yaptırmadan önce sizin aracınızın model ve üretim yılına uygun güncellemenin rot cihazında güncel olup olmadığını araştırınız.

Hatta bilgisayar ekranına sizde baktığınızda sizin aracınız yerine başka araç seçiliyor ise bu kesinlikle hatalı bir uygulamadır.

Rot ayarı arabaya üreten fabrikanın önerdiği değerde olmalıdır.

Sanayide bulunan rot  balans istasyonları, her yeni araç üretildiğinde cihazlarını güncelleme ücretli olduğundan güncelleme yapılmamakta yada ekonomik nedenlerle bu imkanları olmamaktadır.

Rot ayarı için yetkili servisleri tercih ediniz.

Eski rot cihazları güncel olmayıp, aracınıza fayda değil yanlış ayar ölçüleri ile zarar gelir.

Eski olması sorun olmayıp güncel araç bilgisinin olmaması sorun olduğunu bir kez daha hatırlatalım.

Rot ayarı niye bozulur.

Örneğin aracın bir çukura girmesi rot ayarını bozabilir.

Böyle bir durumda araç yetkili servislere götürülmeli ve gerekli ayarlar yaptırılmalıdır.

Rot ayarının bozulduğunu aracın sağa ve sola çekmeye başlaması, hızlanması ya da virajda yol tutuşunun az olmasından fark etmeniz mümkündür.

Rot ayarı bozuk olduğunda lastikler erken aşınmaya başlar ve ömrü kısalır.

Dolayısıyla bu ayarın her 10.000 km de bir yapılması gerekir.

Balans ise denge unsurudur.

Balans ayarı bozulduğunda 80 km nin üzerinde direksiyonda titreme yaşanır.

Yine çukura girme gibi lastiğin darbe alması sonucunda da bu ayar bozulabilir.

Bu durumda da yetkili bir servise gitmek son derece önemlidir.

Rot-balans ayarı belirli periyodlarla yapılmalıdır.

Çünkü bu ayarlar yapılırken aracın tüm mekanik donanımları da görüleceği için kontrolden geçmiş olacaktır.

Rot-balans ayarını sorunları yaşadığınızda yaptırmanız geç olacaktır.

Çünkü bu sorunlar hemen fark  edilmeyecektir ve olası riskleri de yaşatabilir.

Balans Ayarı Yapılırken: 

  • Araç jant ve lastiği sökülerek balans ayarını ölçen cihaza bağlanır.
     
  • Jant bilgileri girilir ve cihaz nereye, ne kadar kurşun çakılması gerektiğini gösterir.
     
  • Aracın 4 tekerine de ağırlıklar takılır ve bu sayede denge sağlanır.

Rot Ayarı Yapılırken: 

  • Öncelikle aracın lastiklerinin basınç ayarları yapılır.
     
  • Sonrasında rot ayarını yapan makine araca bağlanır.
     
  • Aracın marka-modeline göre ölçüm yapılır.
     
  • Makine ölçüm yaptığında değerleri verir ve bu doğrultuda olması gereken değerlerde ayar yapılır.
     
  • Yapılan ayardan sonra hidrolik direksiyon ayarlaması yapılır. Direksiyonun düz şekilde durması sağlanır.

Rot Ayarı Yapılırken Nelere Dikkat Edilmelidir? 

  • Rot ayarını yapmak için kullanılacak makinenin hassas ve aracınıza uygun olması gerekir.

Ayrıca aracınız için doğru değeri bulma özelliğine de sahip olmalıdır. 

  • Lastiklerin basıncı dikkatli şekilde kontrol edildikten sonra rot başı, rot kolu, direksiyon kutusu, direksiyon minderi gibi aracın ön takımlarının sorunsuz olduğundan emin olmanız gerekir.

FORMULA1, motor sporları, MOTOR, WEC, FIA, F1, WRC, TURKF1,  OTO HABER,  MotoGP, otomobil, Otomotiv, OTO,  ARABA, Hybrid, Hibrit.

Hakan Suat Sezer

Hakan Suat Sezer / Editör

Tüm Yazıları

Otomobil sektöründe 30 yıldan fazla hizmet vermiş olan gerek satış, gerek satış sonrasındaki tecrübesi ile duayen konumunda bulunan Hakan Sezer hem hobi hemde hala sektörü takip etme amacıyla sitemizde editörlük ve yayın kordinatörlüğü görevinde bulunmaktadır.