WRC’de TOYOTA Gazoo İsveç’e kar ve buzda yarışa hazırlanıyor

TOYOTA GAZOO Yarış Dünya Ralli Takımı 9 Şubat - 12 Şubat tarihlerinde yapılacak şampiyonasının ikinci yarışına İsveç'in hızlı karlı ve buzlu zeminlerinde hazırlanıyor.

WRC’de TOYOTA Gazoo İsveç’e kar ve buzda  yarışa hazırlanıyor Diğer Seriler

TOYOTA GAZOO Yarış Dünya Ralli Takımı ve sürücülerinden Jari-Matti Latvala ve Juho Hänninen, 9 Şubat - 12 Şubat tarihlerinde yapılacak şampiyonasının ikinci yarışına İsveç'in hızlı karlı ve buzlu zeminlerinde hazırlanıyor.

Rallye Monte-Carlo'da FIA Dünya Ralli Şampiyonasının ilk  etkinliğinde, Latvala ve yardımcı pilotu Miikka Anttilla, kullandığı Toyota Yaris WRC'yi ikinci olarak tamamladı.

Ralli İsveç, 1973'den beri dünya şampiyonluğunun vazgeçilmez kış olayı haline geldi.

Sürücüler lastiklerin içine yerleştirilen metal çiviler sayesinde yolu daha iyi kavrar iken, aynı zamanda buzun üzerinde ve yolun yan tarafında kardan oluşan kar kenarlarına yaslanmış şekilde araç kullanıyorlar.

Ralli İsveç  geleneğine uygun olarak, Karlstad'daki süper özel etap ile Perşembe akşamı (9 Şubat) başlayacak.

Cuma gününün yarışmasının büyük kısmı, aslında her iki ülke arasında yürürlükte olan Röjden sahnesi ile Norveç sınırında gerçekleşiyor. 

Cumartesi günü Vargåsen sahnesinde ünlü Colin's Crest'i denedikten sonra atlama yeteneklerini sergileyecek ve mitingde son iki gününde İsveç'e geri dönülecek. 

Yarış havaalanındaki tören sonrasında Pazar günü saat 12.18'de Torsby Power Stage de sona eriyor. 

Rekabetçi rotanın hemen hemen yüzde 60'ı 331.74  kilometre ile bu yıl yeniden düzenlendi.

Tommi Mäkinen ve Latvala, geçmiş yarışlarda İsveç de derece alırken, Toyota'nın da geçmişten üç İsveç zaferi  de var. 

Latvala ve Hänninen, Ralli İsveç içinçok iyi hazırlandı.

Hazırlıklar sırasında orta Finlandiya'da toplam 5 gün süren test sürüşleri yapıldı.

Tommi Mäkinen, Takım Direktörü

"Kar testiyle Monte Carlo'da yarıştıktan sonra TOYOTA GAZOO Racing basın konferansı için Japonya'ya da geldik. 

Şimdi İsveç deyiz.

İsveç’i pistlerini iyi biliyoruz. 

Karla ve çakılda çok fazla test yaptık: çakıl için araç donanımı kar için olandan çok farklı olmadığı için şanslıyız.

Çünkü aynı donanım araç ayarlarımız için olumlu.

Tabii ki, İsveç çok hızlı bir miting: birçok parkur Finlandiya'dakinden daha da hızlı. 

Ancak, bizde test için yüksek hızlı yollar tespit ettik ve oldukça iyi hazırlandık. 

Pilotlarımızdan Jari-Matti'yi biraz rahatsız eden Monte'de bazı küçük sorunlar vardı ve üzerinde çalışmak zorunda kaldık, ancak genel olarak gelinen noktadan dolayı çok mutluyum. 

Hâlâ öğreneceğimiz çok şeyin olduğunu biliyoruz ve İsveç'teki hedefimiz, parkurların sürücülerimize iyi uyması .

Yapmamız gereken şey, daha fazla ilerleme sağlamak "dedi.

Jari-Matti Latvala (10 numaralı araba)

"İsveç'le ilgili çok güzel anılarım var, çünkü bu 2008'deki ilk miting kazanmamı sağladı, ancak koşullar şimdi çok farklı! 

Noel'den önce Yaris WRC ile ve geçen hafta da kar testi yaptık: Bu kısa sürede bile, bu yıl ana hedefimiz olan hedefimiz olan araba ve takımın tamamında bazı büyük gelişmeler oldu.

Monte'deki sonuç çok güzel oldu, ancak İsveç'te aynı şeyi beklemek gerçekçi değil: bizim tamamen yeni bir takım ve yeni bir proje olduğunu hatırlamamız gerekiyor. 

Juho Hänninen (11 numaralı araba)

"İyi bir ayar bulma amacıyla üç gün boyunca kar testi yaptım. 

Monte'de, mitingin başlamasından önce gerçekten iyi bir kurulum vardı, aslında pek de ayarları değiştirmedik.

Monte'den çok şey öğrendim, fakat İsveç de her şey çok farklı.

Bu da her şeye tekrar başlamak gibi bir şey. 

Başarı tabii ki koşullara çok bağlıdır: Test sırasında biraz hasar gören yolları bulmaya çalıştık, böylece mitingde karşımıza çıkacak zorlukları bulabildiğimiz parkur ile simüle ettik ve çivilerin lastiklerin nasıl davranış gösterdiğini denedik.  

Hafta sonu için sabırsızlanıyorum, çünkü İsveç en çok araç kullandığım rallilerden biridir ve elbette lastik seçimi Monte'den daha kolay. 

Buğra Sezer

Buğra Sezer / Editör

Tüm Yazıları

Buğra Sezer TurkF1.com'un kurucusu, imtiyaz sahibi ve aynı zamanda Genel Yayın Yönetmenidir.Bugüne kadar özellikle Motor Sporları medyası ve yazılı basında sayısız haber, köşe yazısı ve makale yazmış olması sebebiyle sektörde tecrübesi bulunmaktadır. Kendisi ayrıca Bilgisayar Mühendisi olmakla beraber MIT (Massachusetts Institute of Technology) Girişimcilik eğitimlerini başarıyla tamamlamış ve an itibari ile Californiya Berkeley Universtesinde Medya ve Pazarlama bölümünde uzaktan eğitim ile okumaktadır.