Ralli Meksika’da Toyota WRC takımının ikinci günü nasıl geçti

İki günlük Meksika WRC yarışında Toyota Gazoo WRC Pilotları, Meksika’nın zorlu bir yarış gününden sonra 4 cü ve 8 ci sıralarda yer aldı.

Ralli Meksika’da Toyota WRC takımının ikinci günü nasıl geçti Diğer Seriler

Ralli Meksika, tüm rakipler için zorlu gündü ; ilk iki aşama, başkentteki önceki gece yapılan seyirci etabının ardından gece 400 km yol sonrasında arabaların kamyon ile nakliyesinin geciktirilmesinin ardından iptal edildi. 

Sonuç olarak ekipler, gün için planlanan yedi etap yerine, beş etapta yarışmak zorunda kaldılar.

İlk gecenin yağmurundan sonra,  dün gün boyunca şartlar kuru ve sıcaktı ( akşamları sadece yağmur yağıyordu.)

11 nolu araç sürücüsü (Juho Hänninen, Kaj Lindström)

Juho Hänninen, ilk gecede önde gelen Toyota sürücüsü ve genel olarak toplam sıralamada dördüncü sırada yer buldu.

Şampiyonanın lideri olan Jari-Matti Latvala ikinci günde zaman kaybederek sekizinci sırada kendine yer buldu.

Meksika'daki kötümser koşullar, aşırı ısınmanın önemli bir konu olduğu her iki otomobilin de bundan çok fazla etkilenmemesi için ekipler gece boyunda çalışacak.

Bu gece, ekip, mitingin geri kalanı için çözüm üzerinde çalışacak ve sıcak havanın hafta sonu boyunca devam etmesi bekleniyor.

Tommi Mäkinen (Takım müdürü)

"Baştan beri, Meksika'nın WRC deki en büyük zorluklarımızdan biri olacağını söyledik.

Isı ve rakım kombinasyonu çözmek tüm takımlar için zorlayıcı oluyır. 

Şansımızında yardımı ile, bugün pilotlarımızın yaşadığı bazı ısı sorunların cevaplarını bulduğumuza inanıyoruz. 

Önemli olan şu ki, bizim için çok zor bir gün olacak.

Her şeyden sonra iki otomobilimiz artık güvenli bir şekilde tekrar yol çıkacak duruma geldi.

Bu şartlar altında hem Juho hem de Jari-Matti harika bir iş çıkararak 4 ve 8 ci sıralarda yer buldular."

Jari-Matti Latvala (10 nolu araç sürücüsü)

"Meksika'daki ilk günün zor olacağını biliyordum, ama belki de beklediğimiz kadar zor olmadı! 

Geçmişte, aşırı ısınmanın çok uzun El Çikolata etabı aşamasında belirli bir sorun olduğunu bekliyorduk öylede oldu.

Isınmadan dolayı arabayı yol moduna geçirmeyi denedik ve sıcaklığı kontrol etmek ve aracı soğutmak için arabayı düşük süratte sürmek  zorunda kaldık.  

Her neyse, bugün yolda ilk olmamakla zaman kaybedeceğimizi biliyordum, ama yine de buradayız ve yarın daha iyi bir gün olmasını bekliyoruz. 

Meksika'da her zaman harika bir atmosfer var ve burada olmaktan gerçekten keyif alıyorum. "

Juho Hänninen (11 nolu araç sürücüsü)

"Zor bir gün, yol durumundan istediğimiz gibi avantaj sağlayamadık.

Yine de, bu etabı dördüncü olarak bitirdiğimiz için mutlu olmalıyız. 

Belki de çok zor olan bir lastik seçimi yaptık: İyi bir yol pozisyonu olmasına rağmen, yüzeyin ne kadar kaygan olduğu konusunda oldukça yarış sırasında çok şaşırdım. 

Jari-Matti gibi aşırı ısınmada da bende bazı sorunlar yaşadım, ancak mühendisler ve mekanikçiler bu işi halledebilirler "dedi.

İKINCI GÜNÜN SONU:

1 Kris Meeke / Paul Nagle (Citroen C3 WRC) 1h01m33.8s 
2 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) + 20.9s 
3 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) + 56.7s 
4 Juho Hänninen / Kaj Lindström Toyota Yaris WRC) + 1m27.3s
5 Ott Tanak / Martin Jarveoja (Ford Fiesta WRC) + 1m32.9s 
6 Stephane Lefebvre / Gabin Moreau (Citroen C3 WRC) + 1m52.8s 
7 Hayden Paddon / John Kennard (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m02.1
8 Jari-Matti Latvala / Miika Anttila (Toyota Yaris WRC) + 2m.30.8s
9 Pontus Tidemand / Jonas Andersson (Skoda Fabia R5) + 3m24.3s 
10 Eric Camilli / Benjamin Veillas (Ford Fiesta R5) + 3m59 .7s 

Konular:

Sezonun ilk çakıl zemin yarışı olan Meksika yarışında yol, sıcaklık, ve rakım yarış aşamalarında büyük bir faktör haline gelir.

Jari-Matti, özellikle Rally Sweden kazandıktan sonra sürücüler şampiyonluğuna liderlik etme yolunda ilk adımını atması bakımından Jari-Matti için önemliydi. 

Meksika’da araçlar daha az tutuş sağlayan gevşek çakılla kaplı yollarla karşı karşıya kaldığı kaldılar. 

İlk yarışanlar dezavantajlı daha sonra arkadan takip edenler ise daha temiz ve önceki sürücülerin oluşturduğu bir çizgiden faydalanarak daha fazla kavrama ve hız sağladıkları bir yarış tipidir Meksika pisti.

Sıradaki ne var?

Yarın en azından parçalanmış bir gün olacak.

Dokuz  ta 157.7 km  mesafede (mesafe bakımından en uzun gün) yarış yapılacak. 

F1, WRC, TURKF1,  OTO HABER, OTO-HABER, OTOMOBİL, OTOMOTİV, OTO, ARABA,

Buğra Sezer

Buğra Sezer / Editör

Tüm Yazıları

Buğra Sezer TurkF1.com'un kurucusu, imtiyaz sahibi ve aynı zamanda Genel Yayın Yönetmenidir.Bugüne kadar özellikle Motor Sporları medyası ve yazılı basında sayısız haber, köşe yazısı ve makale yazmış olması sebebiyle sektörde tecrübesi bulunmaktadır. Kendisi ayrıca Bilgisayar Mühendisi olmakla beraber MIT (Massachusetts Institute of Technology) Girişimcilik eğitimlerini başarıyla tamamlamış ve an itibari ile Californiya Berkeley Universtesinde Medya ve Pazarlama bölümünde uzaktan eğitim ile okumaktadır.